「人類天生就是思考的動物。
我相信每一個人都跟我一樣，是可以思考的。
但要如何讓他們願意去思考？這我就不知道了。」
—–漢娜‧鄂蘭，1973年，接受法國電視台訪談
「所以，不管我蒐集的資訊多廣泛周全，只要當我計畫時，都無法跳脫你所謂的”侷限落差”嗎？」
「嗯，所有的計畫都要有一個立足於空間的點，也就是”立場”，但只要”立場”出現，就註定有所侷限，看到這個，就看不到其他可能，這就是來自”立足點”的必然侷限。
但除了點的落差之外，也還有線的落差。」
「什麼線的落差？」
「時間線。就像樹林一樣，隨著時間，由下往上成長，我們身處的現在，永遠在樹冠頂叢，往下看到已知的過往，往上只能看見未知的天空。
但我們要前往未來時，不能沒有計畫，這個計畫必然得參考之前所述的外部認知，與我們過往的經驗來設想構成。」
「這樣有什麼不好嗎？」
「回到開車的比喻。如果妳坐我車時，我用個大瓦楞紙箱把駕駛座正前方的擋風玻璃遮住，只留下旁邊的側窗與後照鏡，然後很開心的說我們出門吧，妳敢上我的車嗎？」
「靠，你是要自殺嗎？」
「嗯，這是一位叫”麥克．魯漢”的聰明人所提出的比喻，不管我們願不願意，我們註定只能看著後照鏡往前開車，假設前面的路跟後照鏡中走過的路一模一樣，了不起參考一下側窗所顯示的此刻週邊，但我們終究無法預見未來。」
「啊大家不都一樣？」
「對。但真正的危險就在於，我們常常會忘記這個顯而易見的現實，大家依著各自的習慣與個別的經驗，繼續踩油門向前。
當我們從計畫→前往行為時，會被空間所產生的”侷限落差”所扭曲。而時間所產生的”流變落差”，則來自計畫→設想結果的慣性。
如同寓言中那位在渡河時丟失佩劍的老兄一樣，我們在記憶的船邊註記丟掉的地方，卻忘了船行水上，水流不住。」
「所以這樣的時間落差，也會像之前的空間落差一樣，帶來什麼誤差嗎？」
「不只是自身的誤差了，而是與外部的磨擦。
妳想像一下，在環河快速道路上，大家都看不到前面，但都以為前面一定跟後面一樣，踩足了油門往前開，那會怎樣？」
「靠，連環車禍吧？」
「對，這就是當你只能用自己的認知計畫去前往→結果時，必然會引起外部的抗力反饋→以衝突磨擦改變你的計畫。」
「空間上的侷限落差會造成我們選擇上的誤差，時間上的流變落差又會引來外部的衝突磨擦，那我們到底應該怎麼辦？」
「當一群車子在路上追撞時，哪一輛受損會最輕？」
「呃…開得最慢的那個？」
「差不多，應該說，那個最小心翼翼的，他會開得慢，是因為他意識到，他一無所知。」
「為什麼他能意識到？」
「嗯…因為他會思考。
思考這件事，本來就是大家都會，但不是每個人都願意的事。」
